电解槽的检修主要由槽管专业统筹，保全组负责具体的检修工作。12月10日，2C计划换膜停车，标志着电解槽检修工作正式拉开序幕。大修的任务很繁重，膜泄漏检查、泄漏离子膜更换、阴阳极进口过滤器拆卸清洗、年久O型圈更换、槽泄漏检查……任务虽然很多，但都是为了确保系统开车安全顺利进行。在此期间，还要抽出时间进行2C的计划换膜工作。

       12月20日，一二三期系统顺利开车成功，在这期间槽管专业一直在岗，在指导岗位进行膜泄漏槽泄漏的同时，还紧抓2C换膜工作。在新冠席卷而来之际，经常出现变数。槽管专业主任工程师龚玮多次与北化机联系沟通，终于在系统开车前将2C和2D的牺牲电极焊接完毕，保证接下去的2D换膜工作能顺利进行。在人手不够的情况下槽管专业也亲自撸起袖子上场，干起了岗位操作和保全组的工作。在大修即将开车那几天，槽管专业一直备有私家车，以应对当天未完成的检修工作。大修当天，专业在确保电槽能安全开车后凌晨1点多才到家。

       12月20日，大修虽已结束，但2C的换膜工作并没有停止，保全组电槽检修人员此时已经连续工作了11天，2C换膜凑上大修，工作强度已经大于往年，在再加上新冠的原因，到12月22日，保全组仅剩班长张汉平和夏利海两人，他们在人手严重不足的情况下带领4个外协单位人员干起了专业的贴垫片工作，既要自己贴垫片，又要把关粘贴的质量，工作压力成倍上升。说起“班长”张汉平，虽然月底即将要退休，但他像往常一样，依旧在自己的岗位上兢兢业业。修槽其实是一项组织性很强的工作，需要班长去安排每天的具体工作，协调组员去做不同的工作。本该是指挥性的工作却兼顾着组员的工作，所以张汉平的工作强度远超往年。12月22日中午，他妻子的身体出现不适，疑似新冠，此时如果回家，感染的风险剧增，如果自己也感染了，那么2C的换膜工作进度将会受到严重影响，为了尽快将2C的换膜工作完成，减少公司的损失，张汉平在和妻子通过电话后做出了一个令人敬佩的决定：后面几天住在公司直到2C顺利开车！

       近些年，公司提倡的以厂为家的文化理念，“老张”正以身践行着，或者说在他眼里，公司就是他的第二个家。